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  Al rally "Ciocchetto Event", la scuderia New Racing for Genova, è tornata a casa con due successi di Classe e uno di Gruppo. Alla gara toscana il giovane Mattia Canepa (nella foto), occasionalmente in coppia con Giorgia Lecca, al volante della Citroën C2, ha conquistato sia il successo in Classe Racing Star 1600 sia quello di Gruppo. Le sorelle Marta e Beatrice De Paoli hanno conquistato, con la loro Suzuki Swift, il successo in Classe R1B e la piazza d'onore nella graduatoria femminile. Infine, Luca Pierani, al via con la Citroën Saxo VTS affiancato da Mara Miretti, non è però riuscito ad andare oltre l'ottava posizione in classe N2. Sfortunata la gara per gli altri equipaggi al via con i colori della New Racing for Genova. Un'uscita di strada nella fase iniziale ha pregiudicato la partecipazione del vice presidente del Team genovese Luca Formentera, in coppia con il savonese Walter Terribile e la Suzuki Swift di Classe R1. La rottura di un semiasse

  Ancora una volta lo Stato ricorre agli automobilisti per aumentare le proprie casse, con il costo della revisione dei veicoli che aumenta di 9,95 euro per effetto di un emendamento alla Manovra approvato in commissione Bilancio alla Camera. “Ancora una volta gli automobilisti italiani vengono usati come Bancomat quando il Governo ha bisogno di reperire risorse, attraverso un ingiusto aumento della tassazione a loro carico – afferma il presidente Carlo Rienzi – Ogni anno gli italiani pagano allo Stato 74,4 miliardi di euro per imposte e balzelli vari legati alle automobili: la quota più alta di tasse è assorbita dalle accise sui carburanti (35,9 miliardi di euro), seguono l’Iva sulla vendita (18,3 miliardi), introiti generici (11,6 miliardi), bollo auto (6,8 miliardi di euro), tasse varie sulla vendita (1,8 miliardi)”. “Ora il costo della revisione sale di circa 10 euro, incrementando l’abnorme tassazione che vige sulle auto in Italia, e che porta il nostro paese ad essere al terz

  Il 67,5% degli autocarri per trasporto merci in circolazione in Liguria è stato immatricolato fino al 2009. Ne consegue che solo il 32,5% è stato immatricolato a partire dal 2010, e quindi negli ultimi dieci anni. Tra le province liguri è Imperia quella in cui la percentuale di autocarri immatricolati fino al 2009 è maggiore (71,6%). A Imperia seguono Savona (70,8%), La Spezia (68,6%) e Genova (64%). Questi dati emergono da un’elaborazione del Centro Studi Continental sulle più recenti informazioni di fonte Aci. A livello nazionale il 66,9% degli autocarri in circolazione è stato immatricolato fino al 2009 e solo il 33,1% dal 2010 in poi. Questa situazione deriva in larga parte dalla forte contrazione dei volumi delle immatricolazioni di veicoli nuovi che ha contraddistinto gli ultimi anni a causa della crisi economica, contrazione che è continuata anche nel 2020 per l’emergenza Coronavirus, e ha determinato l’invecchiamento del parco circolante. L’elaborazione del Centro Studi C

  Il primo logo Mazda comparve nel 1934 e debuttò sul furgoncino a tre ruote Mazda-Go   Mazda Motor Corporation è nata il 30 gennaio 1920, come Toyo Cork Kogyo Company, in altre parole produttore di sughero per guarnizioni, materiali isolanti e imbottiture. Fu solo nel 1931 che dalla fabbrica uscì il primo veicolo - il furgone a tre ruote Mazda-Go - e trascorsero altri ventinove anni prima che Mazda producesse la sua prima autovettura: la coupé R360 del 1960.   Azienda con ambizioni globali, la Casa automobilistica ha iniziato le esportazioni in Europa appena sette anni dopo e negli ultimi sessanta anni il suo coraggio di mettere in discussione le prassi comuni e creare nuove strade nell’ingegneria e nel design ha visto Mazda diventare il primo marchio giapponese a vincere la 24 Ore di Le Mans, lanciare commercialmente il motore rotativo sull’iconica Cosmo Sport 110S, ideare la roadster a due posti più venduta al mondo, la Mazda MX-5, e introdurre con Skyactiv-X il primo motore di

Urgente accelerare il rinnovo del parco circolante: Italia maglia nera per anzianità fra i 4 grandi mercati Crolla il mercato dell’auto in Europa nel mese di novembre. Le immatricolazioni dello scorso mese comunicate dall’ACEA, l’Associazione dei costruttori europei, sono state 1.047.409, con un calo del -13,5% pari a una perdita di 164.136 vetture rispetto al mese di novembre 2019 (1.211.545 unità). In undici mesi il livello delle vendite di autovetture nell’area che oltre ai paesi UE comprende anche UK e i paesi dell’EFTA, è sceso a 10.746.293 unità, con una perdita di circa 3,8 milioni di vetture pari a -26,1% rispetto allo stesso periodo 2019. Tra i 5 Major Markets, ad eccezione della tenuta della Germania (-3%), forti flessioni caratterizzano tutti gli altri mercati: Regno Unito -27,4% per effetto del lock-down, Francia -27%, Spagna -18,7% e Italia -8,3% per il contributo alle immatricolazioni della coda di vetture acquistate con gli incentivi estivi. “Il settore dell’

  Nella gara di chiusura della stagione sportiva 2020, il rally Ciocchetto Event, la scuderia New Racing for Genova si presenterà con quattro equipaggi.   Per l'occasione, torneranno a gareggiare insieme le sorelle De Paoli. Dopo la Ronde Val Merula del 2018, Marta e Beatrice affronteranno la gara  toscana con una Suzuki Swift di classe R1B. (nella foto)   Con un'analoga vettura, ma di classe R1, sarà in lizza anche il vice presidente della New Racing for Genova Luca Formentera, che sarà affiancato alle note dal savonese Walter Terribile. Nella compagnia ci sarà anche Mattia Canepa che, al volante della sua Citroën C2 di classe Racing Star 1600 e in coppia con Giorgia Lecca, cercherà di aggiungere un nuovo tassello al suo percorso di crescita sportiva.   Tutta da seguire anche la partecipazione del veloce "under 23" Nicolò Franca, che sarà in lizza con la fidanzata Alessa Beroldo e al volante di una Peugeot.   Il Rally Ciocchetto Event prenderà il via

  Incidenti calati del 40% ma nello stesso periodo tariffe Rc auto scendono solo del 5%   A fronte di una riduzione del 40% degli incidenti stradali nei primi 6 mesi del 2020, le tariffe rc auto sono calate, nello stesso periodo, solo del 5%, dando vita ad un evidente squilibrio a danno dei cittadini. Lo afferma il Codacons, commentando i dati sull’incidentalità forniti oggi dall’Istat.   “Le restrizioni legate al lockdown hanno portato ad un abbattimento del numero di incidenti, morti e feriti sulle strade italiane, cui però non ha fatto seguito un analogo vantaggio per gli assicurati, che hanno continuato a pagare l’Rc auto nonostante i divieti di circolazione – spiega il presidente Carlo Rienzi – I numeri attestano in modo evidente questo squilibrio: da gennaio a giugno l’incidentalità è calata in Italia del 40%, ma nello stesso periodo le tariffe Rc auto hanno registrato una riduzione di appena il 5%”. “Gli assicurati subiscono quindi un evidente danno, e riteniamo ci sia