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 Punteggio massimo per Zeekr  I risultati della seconda serie di test del 2024: 5 STELLE: elettriche ZEEKR 001 e X  2,5 STELLE: ibrida a benzina Honda CR-V e FIAT Doblò a gasolio   Quattro le auto analizzate da Green NCAP nella seconda serie di test del 2024: elettriche pure ZEEKR 001 e X, ibrida alimentata a benzina Honda CR-V e diesel FIAT Doblò.  L’Honda CR-V, provata in versione e:HEV, ha ottenuto una valutazione Clean Air di Green NCAP di 7,3 punti su 10, dimostrando un controllo adeguato degli inquinanti gassosi. Tuttavia, trattandosi di un SUV (Sports Utility Vehicle) pesante, ne risentono i consumi di benzina. Il valore di 9,8 l/100 km nei test autostradali costa alla Honda molti punti in termini di efficienza energetica. La Honda CR-V ottiene un punteggio complessivo del 44% e 2,5 Stelle Verdi.  Il FIAT Doblò Combi 1.5 Blue HDi diesel FWD manuale, come altre auto a combustibili fossili, è quella che fa i conti maggiormente con le emissioni di gas serra, a cui si a

  I test sulle emissioni valutano quattro veicoli con caratteristiche adatte alle famiglie: Volkswagen ID.7, Škoda Enyaq, Opel Astra 1.5 CDTi e Toyota Corolla Cross Hybrid. Risultati positivi tra 5 e 2 stelle.   I più recenti risultati dei test Green NCAP sulle emissioni includono valutazioni per quattro veicoli con caratteristiche che li rendono adatti alle famiglie: Volkswagen ID.7, Škoda Enyaq, (che ottengono il risultato massimo di cinque stelle) Opel Astra 1.5 CDTi (tre stelle), Toyota Corolla Cross Hybrid (due stelle). Sebbene le dimensioni e le combinazioni di propulsione di queste auto differiscano tra loro, tutte contribuiscono alla transizione verso soluzioni di trasporto più sostenibili.   Volkswagen ID.7 (elettrica)   Chi è alla ricerca di spazi ampi e comfort può guardare alla Volkswagen ID.7- definita “la più adulta” della gamma di auto elettriche della casa di Wolfsburg - e lodata in particolare per la raffinatezza di guida nonostante le dimensioni considerevoli. I

 Punteggio massimo: Tesla, Mg E Renaul t   I risultati della quinta serie di test:   5 STELLE: Tesla Model S, MG 5 e Renault Kangoo e-tech elettriche  2,5 STELLE: Mazda CX-60, Mitsubishi ASX e Alfa Romeo Tonale ibride. Bmw X1 sDrive18i a benzina    Sette le auto testate da Green NCAP nella quinta serie di test del 2023: le elettriche pure Tesla Model S, MG 5 e Renault Kangoo e-tech; le ibride Mazda CX-60, Mitsubishi ASX e Alfa Romeo Tonale. La Bmw X1 sDrive18i alimentata a benzina.   La Tesla Model S spicca non solo per le caratteristiche tecnologico-innovative, ma anche per l’attenzione all'efficienza energetica, alle prestazioni e all'autonomia. La versione testata è la AWD Dual Motor, con 100 kWh di capacità della batteria e una potenza e coppia erogata pari a 504 kW, 842 Nm. Raggiunge il punteggio medio del 97% e conquista 5 stelle verdi.   La Mazda CX-60, SUV ibrido plug-in, utilizza il propulsore elettrico per soddisfare il bisogno di maggiore potenza

 Sono 24 le vetture oggetto della quarta serie di test Green NCAP: 10 con motore a benzina (8 convenzionali e 2 ibride), 10 diesel, 2 alimentate a gas metano (CNG) e 2 completamente elettriche (BEV).   ELETTRICHE Le due auto elettriche (Renault Zoe e Hyundai Kona), risultano le migliori in assoluto. Entrambe ottengono il massimo punteggio (5 stelle), e l’eccellenza nei 3 giudizi tecnici. Bassi e simili i consumi energetici (circa 24 kWh per 100 km percorsi), ma mentre la Zoe consente una reale autonomia di 231 km, la Kona si ferma a 200.   IBRIDE Le due vetture ibride a benzina, Toyota CH-R (3,5 stelle) e Honda CR-V (2,5), hanno dimostrato che la tecnologia ibrida può ridurre, significativamente, i gas serra. La Toyota si è distinta per una maggiore efficienza. Entrambi i modelli non sono dotati di filtro antiparticolato, pertanto, durante il regime di marcia con alimentazione convenzionale a benzina, i risultati risultano penalizzati.   DIESEL I veicoli ad alimentazione di

Emissioni e consumi reali delle auto in commercio rivelati dai test - oggettivi e indipendenti – effettuati, sia in laboratorio che nel traffico, da Green NCAP, il consorzio, voluto da FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile) ed Euro NCAP, per promuovere auto meno inquinanti e più efficienti in termini di consumi di carburante ed energia.  Cinque le vetture oggetto della seconda serie di test. Il punteggio massimo - 5 stelle - è stato ottenuto da un’auto elettrica: Nissan Leaf. Quattro stelle sono andate alla Opel Corsa (benzina); tre a Audi A4 Avant g-tron (metano), Mercedes Classe C e Renault Scenic (diesel).  La Nissan Leaf di seconda generazione, (presentata nel 2017), veicolo elettrico puro alimentato da una batteria da 40 kW/h, ottiene il massimo punteggio in virtù delle emissioni. Qualche criticità è stata riscontrata nel campo dei consumi (valutazione dell’efficienza energetica). Non si sono registrati evidenti miglioramenti tra la modalità di guida ecologica risp