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In occasione dell'incontro bilaterale Italo-Francese, che si è svolto a Napoli nella cornice di Palazzo Reale, l’ACI - Automobile Club d’Italia - in collaborazione con il MAUTO - Museo Nazionale dell'Automobile di Torino ha allestito una mostra di vetture storiche per raccontare i successi - sportivi, tecnologici e culturali - ottenuti dai due Paesi in campo automobilistico. Undici le vetture presenti all'interno del cortile di Palazzo Reale. Cinque gli esemplari francesi: uno da competizione e quattro stradali. Le auto da competizione selezionate raccontano i rombanti anni ‘80 della Formula Uno: la leggendaria Ferrari 312 T5 con le indimenticabili “minigonne”, portata in pista da Gilles Villeneuve e donata al MAUTO da Enzo Ferrari in persona, e la competitiva, anche se mai detentrice del massimo titolo, Ligier JS 11/15 del ’79, di Jacques Lafitte, in quegli anni miglior pilota europeo del Campionato, portata a Napoli dalla Fondazione Gino Macaluso per l’Auto storic

I portacolori della scuderia New Racing for Genova Roberto Macconi e Furio Rossano Masi che dovevano prendere il via al Panda Raid 2020, in programma in Marocco, dal 6 al 14 marzo, costretti a rinunciare. "Già nei giorni scorsi - commenta laconicamente il genovese Roberto Macconi - ci avevano fatto capire di non essere desiderati, poi è arrivata una mail che, in pratica, confermava tutte le problematiche che avrebbe potuto comportare la nostra eventuale partecipazione e, ovviamente, quella di tutti gli equipaggi italiani". Trasferta annullata anche per gli altri quattro equipaggi del gruppo imperiese del West Liguria Team, ossia Marco Lanteri - Pino Fiore, Dirk e Mike Schram, Sergio Morabito - Tania Galvan e Valerio Fiore - Gabriele Gagliostro. "Abbiamo già bloccato la nostra bisarca - aggiunge uno sconsolato Macconi - che avrebbe dovuto portare in Marocco undici vetture, le cinque Panda liguri più quelle degli equipaggi di Torino e Piacenza”. Annullata anch

Al Panda Raid 2020, che si svolgerà in Marocco dal 6 al 14 marzo prossimi, ci sarà anche una vettura targata Genova. Al Raduno amatoriale, con una Panda 4x4 con i colori della scuderia New Racing for Genova, ci saranno Roberto Macconi e Furio Rossano Masi. "Nel 2019 abbiamo centrato l'obiettivo di arrivare in fondo - commenta il genovese Roberto Macconi - lo riproponiamo, sperando di fare un po’ meglio in graduatoria finale, visto che abbiamo già una partecipazione all'attivo. L'importante, ad ogni modo, sarà divertirsi, proprio com'è stato l'anno scorso, e continuare a fare esperienza in una gara che per noi si è rivelata entusiasmante". "La vettura - aggiunge il portacolori della New Racing for Genova - è la stessa dello scorso anno: abbiamo "rinfrescato" il motore, per avere qualche cavallo in più, e controllato avantreno e sospensioni. Nel 2019, quando abbiamo tagliato il traguardo in 161^ posizione assoluta, abbiamo fatto cono

Pardi -   Bianco Francesetti al Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2020 Il genovese di adozione Fabrizio Pardi e la piemontese Silvia Bianco Francesetti,   saranno tra i protagonisti del Campionato Italiano   Rally Auto Storiche 2020 che si accinge a prendere il via. La vettura sarà la Lancia Fulvia 1,3 HF , Preparata dall'officina Ratto di Savona con la quale, l’ equipaggio, si era aggiudicato la   Coppa AciSport 1° Raggruppamento Gruppo U Classe 1300 nella passata stagione agonistica.   «Non ci lasciamo certo intimidire dalle macchine più giovani però - tengono a precisare Fabrizio Pardi e Silvia Bianco Francesetti - alle quali daremo senz'altro filo da torcere. Cercheremo di fare il meglio anche quest'anno, soprattutto con il consolidato appoggio della Scuderia Nord Piemonte ed il prezioso aiuto dei nostri sponsor storici».  Otto le gare per questo campionato 2020. Il primo appuntamento sarà a     marzo (6-8), con la 10^ edizione Historic Ra

La gara storica del Ponente Ligure (in programma nei primi quattro giorni di aprile) oltre che per l'Italiano ritorna a essere valida come prova del Campionato Europeo, che mancava da quattro edizioni. Il percorso, tutto concentrato nella provincia di Imperia, sarà in gran parte rinnovato, andando a recuperare prove cronometrate classiche del passato, ma non più usate da parecchi anni. Quando i motori delle vetture storiche si spegneranno a Sanremo, da Bordighera scatterà la 22esima edizione del Rally delle Palme. Le novità stanno principalmente nel fatto che la gara sarà esclusivamente storica, cosa che non accadeva dal 2013 e che tornerà ad avere la validità per il Campionato Europeo Autostoriche, ritornando così nel grande circus continentale dal quale la gara ligure mancava dall’anno 2016. Il percorso, di 145 chilometri, sarà suddiviso in tredici prove speciali, si svilupperà nei confini della provincia di Imperia. Il 35° Sanremo Rally Storico aprirà i bat

Il 2020 segna una tappa importante nel cammino del VM Motor Team e del Rally Vigneti Monferrini, che per la terza edizione cresce e da Rallyday passa alla tipologia di gara nazionale. Ciò significa che il 14 e 15 marzo a Canelli, nella seconda gara del calendario piemontese 2020 si potranno vedere in azione le vetture R5. Ma le novità non finiscono qui; il chilometraggio delle prove speciali crescerà notevolmente, fino a sfiorare quota settanta, per un totale di otto tratti cronometrati. La gara di Canelli, organizzata dal VM Motor Team con il supporto della Pro Loco e dell’amministrazione locale diventa “grande” e passa ad un format tutto nuovo, capace di richiamare piloti di prim’ordine su vetture della massima categoria, le più amate dal pubblico e senza dubbio le più spettacolari. Grazie all’estensione ENPEA voluta dagli organizzatori a Canelli si potranno vedere anche in azione gli equipaggi stranieri. Il programma si aprirà ufficialmente giovedì 13 febbraio con l’apertura

I controlli di sicurezza nelle gallerie della rete di Autostrade per l’Italia si stanno svolgendo a pieno ritmo. Le attività di verifica attualmente in corso riguardano 587 gallerie a livello nazionale (di cui 285 sul 1° Tronco – Genova di Autostrade per l’Italia) e sono effettuate secondo i migliori standard del settore e utilizzando le più avanzate tecnologie disponibili sul mercato.  Le ispezioni sono state pianificate partendo dalle gallerie più datate, realizzate prima degli anni 80, e costruite senza impermeabilizzazione. Questa fase prevede una prima ispezione di tutti i fornici, usando piattaforme per esaminare nel dettaglio lo stato del calcestruzzo, verificare le canaline posizionate e l’ancoraggio degli impianti (come ventilatori, telecamere, portacavi, ecc.). Sulla base dei primi riscontri effettuati, qualora necessario, saranno immediatamente effettuati gli interventi di ripristino. Le ispezioni e le verifiche preliminari di tutte le gallerie saranno concluse entro